1. Fogantyú
A fogantyú általában EVA-ból, gumiból, parafából, műanyagból és egyéb anyagokból készül. Mindegyik anyag a következő tulajdonságokkal rendelkezik: EVA: kényelmes fogás, teljes és rugalmas, nem befolyásolja az évszak, és az anyagnak az a funkciója, hogy felszívja az izzadságot; gumi: teljes markolat, télen kényelmesebb Kemény és könnyen feltörhető, nem rendelkezik izzadságelnyelő funkcióval, nyáron könnyen csúszós; parafa: teljes markolat, nem befolyásolja az évszak, az anyag izzadságelnyelő funkcióval rendelkezik, könnyen hordható és hámlik; műanyag: rossz tapadás, télen könnyen reped, nyáron csúszós, de olcsó, olcsó és kényelmes.
2. Karszalag
Ezt a legfontosabb szempont a túrabot vásárlásakor, mert a túrabotok és a felhasználó testének kölcsönös átvitele elsősorban a csuklópánton keresztül valósul meg, így a jó minőségű csuklópánt kiválasztásakor érdemes mérlegelni, hogy rendelkezik-e az alábbi jellemzőkkel: Mindkét oldalon széles és keskeny, ami megakadályozhatja a kéz megfojtását; a csuklópánt állítócsatja a túrabottal való csatlakozásnál van beállítva, és nem érintkezik a kézzel, hogy megakadályozza a kéz csípését; a csuklópánt belső oldala velúr súrlódásgátló anyagból készült, amely hatékonyan védi a csuklópántot a bőrrel való érintkezéstől.
3. Pólus
A rugóstag anyaga általában alumíniumötvözet, szénszálas, titánötvözet, fa, acél és egyéb anyagok, amelyek közül az alumíniumötvözet és a szénszál a legelterjedtebb, és számos anyag a következő tulajdonságokkal rendelkezik: alumíniumötvözet: erős és tartós , alacsony ár, tömegarány szénszál és titán ötvözet nehéz és könnyen korrodálható; szénszál: könnyű, jó anyagrugalmasság és szívósság, nagy szilárdsági arány, korrózióállóság, magas ár; titánötvözet: könnyű, jó anyagrugalmasság és szilárdság, korrózióállóság, magas ár.
4. Zárórendszer
A zárrendszer a túrabotok alapvető biztonsági eleme, és a túrabotokkal kapcsolatos problémák 90 százalékát a zárórendszer meghibásodása okozza. Az olcsó túrabotok általában közönséges műanyag alkatrészeket használnak, amelyek könnyen deformálódnak, míg a csúcskategóriás túrabotok nagy keménységű műszaki műanyagokat (kristályműanyagokat) használnak, és pontosan vannak vágva. Ilyen például az iparágban elismert fejlett zárrendszer, a Black Diamond által önállóan kifejlesztett Flicklock csuklóreteszelő rendszer, a Robinson által szabadalmaztatott SLS második generációs zárrendszer és a Wildview/Diwei 3LS biztonsági zárrendszer.
Ugyanakkor az alumíniumötvözet túrabotokat a reteszelő rendszerrel együtt lengéscsillapító rendszerrel is felszerelik. A lengéscsillapító rendszer rugós elemként hatékonyan tompítja az ütközőerőt és csökkenti a térdre nehezedő nyomást lejtmenetben, de mivel a rugó felfelé haladva elnyeli a tolóerőt, hosszabb járás közben többlet fizikai erőt emészt fel. . Ezenkívül a rossz anyagú rugós részek hajlamosak a rozsdásodásra, törésre, elcsúszásra stb., ami a reteszelőrendszer meghajlását vagy meghibásodását okozza. A szénszálas és titánötvözet túrabotok, mivel maga az anyag jó rugalmassággal és szívóssággal rendelkezik, kiegyensúlyozott lengéscsillapítást érhet el lengéscsillapító rendszer beállítása nélkül.
5, sár támogatás sár támogatás
A sártámasz megakadályozhatja, hogy a túrabot belesüllyedjen a sárba. A hegymászás környezete azonban többnyire tüskés és bokros, a sár alátámasztás pedig akadályozza a mozgás kényelmét. Ezért figyelembe kell venni, hogy a sártartót gyorsan szét- és összeszerelhető legyen, hogy ne okozzon gondot.
6. A bot hegye
A bot hegye gumifejből, vasból, szén volfrámacélból stb. A szén volfrám acél a legkeményebb, a legdrágább és a legolcsóbb gumifej, de kevésbé bírja a durva kültéri terepet is, ill. kopásállósága nem olyan jó, mint a szénvolfrámacél fejé. A pálca hegyének gyakori mintái a hálós mintázat, a rombuszmintázat, a rácsos mintázat stb. Ezek közül a gyémántmintának van a legjobb csúszásállósága és behatolása.
